將駕駛員從方向盤中解放出來，即將在光谷成為現實。“光谷將開展自動駕駛示范運營。”今年9月，在東湖高新區召開的創新改革動員大會上，該區公布的“互聯網+”重點工作中，列入了此項計劃，該區計劃在明年初，開展自動汽車示范運營。這也將是全國首個開展自動駕駛示范運營的項目。
這種“無人駕駛”汽車經常出現于電影中，是一種智能汽車，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。光谷，作為武漢全面創新改革試驗的主戰場，作為國家全面創新改革試驗區，全面推進“互聯網+”跨界融合，從而實現由“一束光”到“光聯萬物”。光谷，開創國內自動駕駛示范運營之先河，將自動駕駛技術融入人們日常交通出行，著實盡顯光谷創新本色。
縱觀國內外“無人駕駛”領域，目前國內還沒有自動駕駛示范運營線路，在全世界也僅有日本宣布在明年開始設置自動運營線路。光谷，從“一條街”到“一座城”；從1984年的東湖技術密集經濟小區，到今日的國家自主創新示范區，光谷承載了武漢乃至湖北省自主創新和產業轉型的諸多光榮和夢想，也吸引了大量精英創業者。每天來光谷步行街吃飯、購物等的人絡繹不絕，光谷人力量不斷增加，光谷開展自動汽車示范運營，將會給本區域人們交通出行帶來福音。
自動汽車示范運營去除了人為駕駛失誤因素，創造性地使乘車出行更安全。安全是拉動“無人駕駛”車需求增長的主要因素。每年，駕駛員們的疏忽大意都會導致許多事故。由于駕駛員失誤百出，相關研究人員當然要集中精力設計能確保汽車安全的系統，自動汽車示范運營可能是當下確保安全出行的創新典范。
自動汽車示范運營是緩解交通壓力、減少環境污染的創新之舉。眼下，光谷廣場正在施工修建地鐵站，區內在挖建地鐵，加上區域內高架橋等基礎設施的興建，給車輛的行駛帶來一定的障礙。自動駕駛試驗車安裝了多組相機、雷達、駕駛安全地圖、導航定位系統等傳感設備。行駛過程中，車載電腦對傳感設備收集的實時路況信息進行綜合分析，即時下達轉向、加油、剎車、停車等指令，在一定程度上可以緩解交通壓力。同時，與國內一家電動汽車生產商合作，在某種程度上可以減少尾氣排放，從而減少環境污染。
《大學》有云：茍日新，日日新，又日新。城市發展，創新驅動，創新已成為助推城市發展的巨大引擎。光谷開創自動汽車示范運營，無疑盡顯光谷創新本色。
