丟失火車票后，向列車乘務(wù)員出示了12306網(wǎng)站購票信息、購票成功的通知短信、身份證等，仍被要求全價補(bǔ)票――近日，浙江大學(xué)女學(xué)生陳繪衣因“二次購票”將昆明鐵路局告上法庭，18日，鐵路部門獨(dú)家回應(yīng)：車票掛失補(bǔ)辦維護(hù)旅客利益。
鐵路部門維護(hù)旅客利益的獨(dú)家回應(yīng)又笑倒一大批人。時到今天，鐵路部門在作惡的時候依然還一副“為你好你不懂”的委屈模樣，不知是旅客不懂愛還是鐵路部門愛心泛濫？
車票丟失，憑電子購票憑證和身份證進(jìn)站對鐵路運(yùn)輸?shù)降自斐闪硕啻蟮挠绊懀繐?jù)昆明鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前鐵路部門遇到“甲買車票，乙沒有買車票，甲把車票交給乙，乙憑車票進(jìn)站乘車，甲購票記錄進(jìn)站乘車”的情況。乍聽之下，這確實是個問題，影響了鐵路部門的利益，但仔細(xì)一看，卻根本不是那么回事。出現(xiàn)這種情況的根源在鐵路部門沒有嚴(yán)格執(zhí)行票證合一的進(jìn)站規(guī)定，火車票實名制的情況下，如果驗票規(guī)范，即使有人想一票多用也無計可施。鐵路部門把自己的過失成本轉(zhuǎn)移到旅客身上，既不公平，也不合法。
而另一方面，昆明鐵路局回應(yīng)稱，鐵路方面要求“二次購票”是依法依規(guī)執(zhí)行、并無過錯。要求丟失車票的旅客補(bǔ)票，依據(jù)的是1997年由原鐵道部制定并同年發(fā)布，在2010年進(jìn)行修訂后施行至今的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第四十三條，該條例規(guī)定――旅客丟失車票應(yīng)另行購票。根據(jù)這條規(guī)定，丟失車票掛失補(bǔ)辦程序是旅客先辦理補(bǔ)票、進(jìn)站乘車，核實丟失車票使用情況后，到站再退回補(bǔ)票款。但問題是，既然實行了實名制，技術(shù)上完全可以堵住冒用車票乘車的口子，那么只要證件齊全，就應(yīng)該承認(rèn)電子憑證的法律效力。
當(dāng)然，就本案來說，在相關(guān)規(guī)定未作修改前，昆明鐵路局完全可以理直氣壯地認(rèn)為自己并無過錯，但應(yīng)該看到的是，國內(nèi)類似案件的判例早已在挑戰(zhàn)這種不合時宜的規(guī)定。據(jù)媒體報道，2014年4月，運(yùn)營武廣高鐵的廣鐵集團(tuán)因為要求遺失火車票的旅客二次購票被告上法庭，最后被法院判敗訴，判決鐵路部門敗訴的關(guān)鍵即在于法院認(rèn)可了12306網(wǎng)站電子購票憑證的有效性。這從一個側(cè)面說明，認(rèn)可電子購票的法律效力已經(jīng)逐步成為社會共識。
回到昆明鐵路局“車票掛失補(bǔ)辦維護(hù)旅客利益”的觀點，事實證明，旅客要的是服務(wù)的人性化和便利性，是作為市場主體的平等與尊重，并不需要鐵路部門額外的利益維護(hù)。我們期待著更多的市場競爭能讓“鐵老大”明白什么是旅客真正的利益與需求。
